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      新聞列表

      寶鋼工程自主研發建成國內首條報廢汽車拆解生產線

      一輛報廢的轎車進入拆解產線不用半小時,車身、底盤、發動機、輪胎、油缸等輕而易舉地被“大卸八塊”,經過凈化處理后,各種金屬元素、橡膠,甚至剩余的汽油、潤滑油、氟里昂等,均被有效回收。日前,由寶鋼工程技術集團工程技術事業本部自行研發、設計集成的國內首條報...

      陜西出臺污染物減排方案 淘汰10萬黃標車老舊車

      日前,陜西省出臺2015年度主要污染物總量減排實施方案,確定全省污染物減排目標為化學需氧量、氨氮排放、二氧化硫、氮氧化物總量分別比2014年削減2%、2%、1.5%和6%,排放總量分別控制在49.48萬噸、5.7萬噸、76.93萬噸和66.34萬噸以...

      關于2015中國循環經濟發展論壇征集“十三五”再...

      各有關單位:目前“十二五”已近尾聲,正值“十三五”規劃編制關鍵時期,為推進再制造產業發展,提升再制造技術創新能力,加快再制造產業發展的支撐體系建設,打造再制造產業新業態,中國循環經濟協會作為政府與企業間的橋梁紐帶,計劃征集再制造產業當前發展中存在的問...

      汽車拆解行業扶植政策亟待出臺

      近年來,我國的汽車產銷量均處于持續增長的態勢,汽車保有量也持續增加,我國一躍成為全球最大的汽車生產國和消費市場。從汽車銷售情況來看,2000年之后我國汽車行業進入需求爆發式增長階段,新車銷售量迅速增長。汽車報廢期限通常為10-15年,可以預期,我國將...

      報廢汽車變身“城市礦產”還需加油提速

      國家統計局網站2月26日公布了《2014年國民經濟和社會發展統計公報》。數據顯示,2014年年末全國民用汽車保有量達到15447萬輛(包括三輪汽車和低速貨車972萬輛),比上年末增長12.4%,其中私人汽車保有量12584萬輛,增長15.5%。民用轎...

      我國每年報廢500萬輛車 零部件再制造率低

      在剪切機的轟鳴聲中,已經被機油染成墨色的一臺臺轎車變速箱不斷地被拆解、壓扁,這種景象,就是目前我國絕大多數報廢車輛零部件的最終歸宿——成為一堆廢鐵賣破爛。每當看到這一幕時,北京祥龍博瑞集團旗下北京博瑞燕美汽車變速箱服務有限公司總經理張文生都會感到心疼...

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