報廢汽車回收現狀和趨勢預測

2015年是關鍵的一年，今年是“十二五”規劃收官之年，也是我國經濟平穩轉入新增長階段的關鍵時期。同時，2015年是規劃年，且“十三五”規劃具有“承上起下”的重要作用。2015年我國再生資源回收行業也是關鍵的一年，以報廢汽車拆解回收為例，2015年預計報廢車拆解回收總量將小幅增長；傳統的拆解回收企業經營將更加困難，一些具有創新型商業模式的拆解回收企業將不斷出現；企業間的兼并重組將進一步加快；“互聯網+”思維將給傳統汽車拆解回收注入新的活力。Feijiu網小編就整理盤點了報廢汽車行業的回收現狀和趨勢預測，謹供回收行業同仁參考。

回收情況

根據國家統計局發布的《2014年國民經濟和社會發展統計公報》，2014年末全國民用汽車保有量達到15447萬輛(包括三輪汽車和低速貨車972萬輛)，同比增長12.4%。為推動各地加快黃標車的淘汰工作，環境保護部聯合發展改革委、公安部、財政部、交通運輸部、商務部等六部門印發了《2014年黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》，并自2014年下半年開始，實行黃標車和老舊車淘汰工作月調度制度，每月通報各地淘汰任務進展。各地紛紛出臺相關配套政策措施，有力地推動了淘汰工作。2014年我國回收拆解報廢汽車220萬輛，其回收量占汽車保有量的1.42%。

2014年我國報廢汽車回收拆解行業發展穩步推進，全國獲得拆解資質的企業數量達597家，同比增加3.65%；隸屬回收網點2432個，同比增長1.4%。報廢汽車回收網點已覆蓋全國80％以上的縣級行政區域。

趨勢預測

2015年，國內宏觀經濟增速繼續減弱，市場需求復蘇動力不足，尤其是我國鋼鐵行業仍在進行結構調整，導致鋼材產能下降，廢鋼價格低迷不振，也將對報廢汽車回收拆解銷售產生不利影響。但2015年又是報廢汽車回收拆解行業面臨經營困難與發展機遇并存的一年，預計報廢汽車回收量可達到280萬輛，同比增長27.3%，企業經濟效益也會進一步提升。

對報廢汽車回收拆解行業產生利好最大影響的因素：一是2015年是政府實施強制淘汰黃標車的關鍵一年，將促進報廢汽車回收拆解行業發展；二是拆解材料市場價格低位回升，拆解可回用零部件再利用率有望提升，拉動報廢汽車回收拆解企業經濟效益增長。

很多人都在說我國報廢汽車拆解回收不掙錢，但是國外同行業的利潤卻讓人羨慕的流口水。我國報廢汽車拆解回收行業運營困難，雖然有很多客觀原因，但歸根結底還是行業的“內功”不行。我們一直在說創新，創新包括運營模式、技術和思維的創新，只有這樣，才能在競爭中快人一步，實現盈利。